在咱们的印象中，多级泵都是运用的强度比较高的原料进行制作的，都具有必定的抗损度。但咱们通常忽略了构成矿用耐磨多级泵的一些软弱的零部件的状况，在多级泵的结构中有一些比较简单损坏的部件，详细的状况南方水泵厂进行下面的介绍。
   多级泵的易损件主要有以下部件：
   一、滑动轴承的轴瓦是铜氏锡合金铸成的，耐磨性很差，是最易磨损和烧坏的易损件之一，轴瓦通常都能够修正，也可替换新件。滚动轴承通常均匀运用寿命为5000小时，但装置不妥，运用时间长或养护不良，也易磨损或毁坏。滚动轴承除其间的单个零件能够调换新的外，通常均要替换全体件。
   二、填料用久后会变硬而失掉弹性，会使泵漏气、漏水，通常应替换新填料。
   三、泵油封是橡胶制品，易磨损和老化，通常都要替换新件。
   四、多级泵泵壳受机械力或热应力的效果易呈现裂纹。当泵在作业中因受汽蚀效果的冲击或在冬天没有放掉泵壳内积水而受冰冻时也易决裂，如损坏较重不能修补时应替换新泵壳。
   五、泵轴通常为碳钢件，但因为制作质量、运用或装置等因素也易损坏。泵轴也许呈现裂纹、曲折、轴颈磨损、螺纹损坏等，也也许呈现断裂事端。如损坏严峻不能修补时，应替换新轴。
   六、叶轮是泵的重要作业部件，为铸铁制成。因为制作质量和运用等因素也易损坏。叶轮也许会呈现裂纹，因汽蚀效果外表构成窝眼或穿孔，长时间被冲磨使叶片变薄或偏磨，乃至被杂物击碎。有些缺点能够修正；有些缺点不能修正，即应替换新叶轮。
   七、口环也称减漏或减磨环，它是泵中最简单磨损的零件之一。磨损后能够修补也能够替换新的。当替换新减漏环时，其内径应按叶轮进口外径来装备。如叶轮进水口外径磨损，可进行车削加工，以消除沟痕和椭圆，然后再装备内径减小的减漏环，叶轮进水口外径通常可车削三次。

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