依据滑动轴承的工作状况，普通衬套孔与轴配合是间隙配合，零件图上轴径与衬套孔径的尺寸偏向，普通是按均匀工作温度20℃时保证轴与衬套孔间具有合理间隙变化而肯定的。影响滑动轴承过热毛病的要素很多，在轴承构造设计合理，资料选用正确的状况下，滑动轴承过热主要是轴承径向间隙的大小装配不当及运用不当形成的。

   滑动轴承径向间隙对轴承过热毛病的影响，滑动轴承的径向间隙Δ就是轴承孔直径与轴颈直径之差，滑动轴承要留有一定的径向间隙，其作用如下:是完成轴与轴承活动联接的最少条件;是控制轴的运转精度的保证;是构成液体光滑的重要条件。因而，滑动轴承的径向间隙非常重要，过大或过小都极为有害。间隙过小，难以构成光滑油膜，摩擦热不易被带走，使轴承过热，严重时会“抱轴”；间隙过大，油膜也难以构成，会降低机器的运转精度，会产生猛烈振动和噪音，以至招致烧瓦事故。
   
   预防及改良措施：为了避免轴承产生过热问题，若把径向间隙调大一些，Δ=0.03ｍｍ。这时该轴承的配合副虽能正常工作，但其运用寿命却极大缩短，因而在肯定轴承径向间隙时，应保证轴承在正常工作的前提下尽可能留小些。

   在轴承装配后，首先应按磨合试运转标准停止良好的磨合及试运转，然后再逐步加载加速，使轴和轴承的配合外表凸起处磨平，最后再投入正常运转。否则，即便间隙调得并不小，但却由于装配后不停止磨合试运转，而投入正常运转，从而招致轴承过热以至烧瓦。对此，滑动轴承径向间隙应控制在0.10ｍｍ～0.15ｍｍ。

   滑动轴承径向间隙对轴承过热和寿命影响很大，因而关于径向间隙，一定要严厉控制在合理的范围内。在肯定轴承径向间隙时，要全面思索影响径向间隙的要素。

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