泵在实际运行中的某些情况下较容易发生汽蚀，南方水泵厂将其原因大致归纳为：泵在非设计工况下运行；即使泵的吸入装置设计合理，但在间隙处等某些局部区域仍可能产生汽泡；被输送流体中的杂质对泵的磨损可加剧汽蚀；泵的小型化、高转速化可引发汽蚀。为防止泵运行时汽蚀，可采用下述方法：

    1、尽可能降低泵的安装高度，以增加有效吸入水头。低扬程的大型泵多做成立式，使用时叶轮浸没在流体中，或采用所示安装，使泵的吸入管为正压灌注式，这也是防止泵汽蚀的一个方法。

    2、适当降低泵的转速。

    3、适当增大泵吸液管直径，使管路尽量短而直，吸液管上可不设阀门，如必须设阀门则优先选用阻力较小的闸阀以减少吸液管路阻力损失。

    4、减少通过叶轮的流量，在允许情况下选用双吸泵代替单吸泵，如不能代替，可采用多台泵并联使用，并联时尽量选用同型号的泵，且并联台数不超过3台。

    5、降低被输送流体的汽化压力，或降低其温度。

    6、在特殊情况下可在泵的吸入管压力较低处与泵压出管压力较高处之间用一较细管连通，或在吸入管段补入少量空气以减少气泡区域的真空度，但以上只是权宜之计，必须严格控制补液量和补气量。

    7、即使维修泵汽蚀等原因造成的受损部件，并采用耐汽蚀材料喷涂处理。

    在这，东莞南方泵业举2个实例来说明:

    实例一：某轮胎厂硫化工艺流程中有一抽真空工序，其系统主要设备真空泵所抽介质为硫化机胶囊内热水，使胶囊处于干瘪的真空状态而有利于轮胎脱模，原设计由于空间有限，真空罐与真空泵之间的垂直距离偏小，介质温度过高，经常导致真空泵因汽化而抽不出水，现采用上述1、6中的措施，采用正压灌注式以降低泵在系统中的安装高度，调整管路以减小阻力，使液柱高度形成的压强时刻大于泵的汽蚀余量并有一定富余高度，并在泵的吸入管段补入少量空气以减少气泡区域的真空度从而预防了泵的汽蚀现象。

    实例二：某热电厂蒸汽凝结水回收系统充分利用余热，先将高温高压蒸汽用于汽轮发电，凝结水不直接回收，而是在冬季时用于采暖，夏季时提供给溴化锂吸收式制冷机作动力，此时凝水温度已大大降低，然后再进入凝水回收泵加压送回锅炉进行循环，此举既节约能源，又降低了被输送流体温度，从而避免了泵的汽蚀产生。